De oude auto uit 1950 stond jarenlang in de open lucht 😢. Als gevolg hiervan was de carrosserie bedekt met roest en waren veel onderdelen verrot 😱. De eigenaar van de auto gaf een fortuin uit om deze te renoveren: de carrosserie werd behandeld, de oude onderdelen werden vervangen door nieuwe, de auto werd wit geverfd en het interieur werd gerestaureerd 😲. Het resultaat is prachtig 😍. We laten zien wat de vakman heeft bereikt via de link in de reacties 👇👇
Het restaureren van een zeldzaam voertuig is een uiterst moeilijke taak. Toch schrikt dit sommige mensen niet af. De liefde voor Sovjet-auto’s kan alle tegenslagen overwinnen.
De oude auto uit 1950 stond jarenlang in de open lucht. Als gevolg hiervan was de staat van de auto verre van ideaal: de carrosserie was bedekt met roest en veel onderdelen waren beschadigd.
Desondanks waren de documenten in perfecte staat, wat hoop gaf voor een volledige restauratie.
De auto werd per vrachtwagen over duizenden kilometers vervoerd, waarna de volledige demontage van de carrosserie begon. Sommige onderdelen waren volledig verrot en hun restauratie zou zinloos zijn geweest.
Daarom moest de eigenaar originele onderdelen zoeken om de historische authenticiteit van de auto te behouden.
De eerste stap was een volledige zandstralen van de carrosserie. Zonder dit zou de restauratie zinloos zijn geweest – de roest moest tot op de basis worden verwijderd.
Geleidelijk werden de oude onderdelen vervangen door originele, die op verschillende plekken in het land en soms zelfs daarbuiten werden gevonden. De financiële kosten waren enorm, maar de auto werd niet gerestaureerd voor verkoop, maar “voor de ziel”.
Toen de carrosserie volledig was gereinigd en voorbereid, begon de schilderbeurt. Er werd gekozen voor wit – een onverwachte maar zeer succesvolle keuze.
Daarna volgde de zorgvuldige montage. Er werd speciale aandacht besteed aan de verchroomde onderdelen, die in het midden van de 20e eeuw zelfs in goedkopere modellen standaard waren.
Elke component werd zorgvuldig gerestaureerd en op zijn plaats gemonteerd, waardoor de auto zijn vroegere luxe terugkreeg.
Het werk aan het interieur was niet minder complex. Het was niet alleen nodig om de bekleding en het dashboard te vervangen, maar ook om het cabrioletdak te herstellen.
Het originele stoffen dak was bijna volledig verwoest: de houten onderdelen waren vergaan en de metalen delen waren nauwelijks intact.
Er werd geen technische documentatie over de constructie gevonden, dus de restauratie van het dak werd een echte uitdaging.
Ondanks alle moeilijkheden werd het zachte dak met maximale authenticiteit gereconstrueerd. Misschien week de kleur van de stof een beetje af van het origineel, maar de algehele esthetiek en constructie bleven trouw aan het historische uiterlijk van de auto.
